Проблем с имобилайзера na 156

[Galeano]

Kaто дам контакт понякога не изгасва ключето и край до там съм.Започва голамото щракане докато не се оправи, на един ЖП прелез ми го направи тоя номер а бях първа кола пред колона от немски чуруци, представете си какво са си помислили тия бетонни кратуни "егати чупените алфи добре че си взех ГОЛФ.

[Unicom]

Същия проблем колега, но напоследък се оправи от жегите, а зимата ще му мислим

[Galeano]

Или е от жегите или защото скоро окачах акумолатора,зимата това го нямаше,миналото лято ми се появи после изчеза и сега пак

[Bobo]

А да не би случайно да карате с мастер ключовете

[Galeano]

Aз не със сигурност,моят е същият като при 145,има същата форма ама като незнам как да му пратя снимка

[DeX]

Ам що не си разглобите корите около волана и там точно около патрона за палене има един пръстен дето се сваля. Та издърпайте го по напред от мястото му и вижте дали така ще има проблем. И също може да си приверите кабелчетата дето отиват до въпросния пръстен да не са прекъснати/оголени някъде. Щото принципа на работа е на магнитни вълни и може ако някъде е прекъсната на кабела екранировката да има утечки и не всеки път да сработва. Виждал съм протрит такъв кабел от друсането по наще дупки.

[Bobo]

Ам що не си разглобите корите около волана и там точно около патрона за палене има един пръстен дето се сваля. Та издърпайте го по напред от мястото му и вижте дали така ще има проблем. И също може да си приверите кабелчетата дето отиват до въпросния пръстен да не са прекъснати/оголени някъде. Щото принципа на работа е на магнитни вълни и може ако някъде е прекъсната на кабела екранировката да има утечки и не всеки път да сработва. Виждал съм протрит такъв кабел от друсането по наще дупки.

Магнитни вълни по кабел В грешка си има напрежение по тоя кабел а пръстена има съпротивление когато вкараш ключа съпротивлението на пръстена се променя в зависимост от чипчето в ключа и така влияе на напрежението по кабела което вече се отчита от Екуто и по този начин сработва Ако нещо не ви е ясно мога и по сложно да го обесня Иначе за пръстена е много възможно да се е разместил или деформирал нещо

[DeX]

Ам що не си разглобите корите около волана и там точно около патрона за палене има един пръстен дето се сваля. Та издърпайте го по напред от мястото му и вижте дали така ще има проблем. И също може да си приверите кабелчетата дето отиват до въпросния пръстен да не са прекъснати/оголени някъде. Щото принципа на работа е на магнитни вълни и може ако някъде е прекъсната на кабела екранировката да има утечки и не всеки път да сработва. Виждал съм протрит такъв кабел от друсането по наще дупки.

Магнитни вълни по кабел В грешка си има напрежение по тоя кабел а пръстена има съпротивление когато вкараш ключа съпротивлението на пръстена се променя в зависимост от чипчето в ключа и така влияе на напрежението по кабела което вече се отчита от Екуто и по този начин сработва Ако нещо не ви е ясно мога и по сложно да го обесня Иначе за пръстена е много възможно да се е разместил или деформирал нещо

Да напълно съм съгласен с теб, но не ми се впускаше в подробности за това написах магнитни вълни. Идеята беше, че напрежението по кабела е изключително ниско и едно нарушаване на екранировката би довело до смущения, който от своя страна биха довели до некоректно отчитане от еку-то и от там до неразпознаване на ключа.

[Bobo]

Да напълно съм съгласен с теб, но не ми се впускаше в подробности за това написах магнитни вълни. Идеята беше, че напрежението по кабела е изключително ниско и едно нарушаване на екранировката би довело до смущения, който от своя страна биха довели до некоректно отчитане от еку-то и от там до неразпознаване на ключа.

[Galeano]

Ok ще пгледна под корите за да видя как е този пръстен и после ще ви разкажа

[DeX]

Ok ще пгледна под корите за да видя как е този пръстен и после ще ви разкажа

Значи за да не строшиш нещо корите около волана се свалят както следва:

Одолу има 3 или 4 болчета не помня (кръстати са), развиваш ги. Уверяваш се че ключа не е в патронника и леко разделяш 2-те части на кожуха около волана. Това е цялата игра ако заяжда внимателно огледай къде е и дали няма още някое болче. Ама процедирай с голяма доза нежност щото може да откършиш нещо и после да има плачка.

Айде лека от мене.

[Galeano]

Kъм тази кола винаги се отнасям с нежност.Болченцата са 3 две отпед и едно до лоста за местене на волана,сваля се внимателно защото има анти вибрационни кори под пласмасата и лесно се разлепят.Самият графитен пръстен няма накъде да избяга,проблема при мен идва от вътрешният край на буксата но тя е много навряна и трябва да се сваля волана.Просто издърпах внимателно кабела 1/2см навън и за сега проблема е решен (за сега) успех